从庚子鼠年的疫情开始，弹指一挥间，转眼已经到牛年4月了。春节期间在外辛苦一年“打工人”，归乡的脚步被迫打乱了节奏，有些人不得不改变既定计划。日常堆积的业务杂事，996的日常生活，打工人不是在加班就是在加班的路上，完整且无事的双休都几近奢望，怎一个累字了得！
万事万物总是矛盾统一，看似本该减少出行与车无缘的生活，却成了大多数人买车用车最主要的理由了。毕竟工作都这么累了，不找个空隙放松下怎么挨得过生活紧绷的弦~传祺GS4陪我上下班、出差、周末自驾游，也已经有大半年的时间了，媳妇开玩笑说如果要评选“年度十佳先进”，它一定可以入围。嘿嘿，玩笑归玩笑，不过传祺GS4确实给了我们很多方便。
FUN Car+e代步车，一键守护你的小期待
时间如流水，不知不觉我的传祺GS4都开大半年了，想当初在买车的时候还在纠结以后会不会出现各种各样的毛病，从提车至今，每天陪我上下班，风雨无阻，从来没拖过后腿，反而越开越顺心，也越开越喜欢了。就像老话说的，实践是检验真理的唯一标准。今天顺便继续聊聊我的用车感受，给2020年的用车生活一个总结，也给还在观望的伙伴们一个参考。
外观：作为一个颜值控，2021款传祺GS4的造型真的很吸睛，整车豪华感、科技感十足。中网的变化最大，前脸不再是横向凌云翼式传统脸谱，而是选装竖向震天翼，纵向拉伸了视觉，增加了整车的体量感。侧面来看整个车身比例也很协调，流畅硬朗的腰线贯穿全身，可以说传祺GS4·2021款的多个细节都满足了我对家用车的期待。
空间：我对于大空间、高视野有种执念，所以当初买车毫不考虑就选择了SUV。传祺GS4的车身长宽高分别为4545×1856×1668mm，车内采用广汽GAEI人机工程学空间最大化设计，最大横向空间达到同级领先的1570mm，配合后排地板全平设计，后排轻松坐三个人没有任何问题。同级领先的1560L全平大空间，也能满足我各种空间需求，携家带口短途出游一点问题都没有。
配置：同等价位里，长得好看，配置可能不全；配置全，但可能外观不行。传祺GS4既满足了我对于外观的要求，配置表现也相当出色。比如双12.3英寸的互联大屏拥有超佳的视觉效果。还有可开启式全景天窗，在天气好的周末出游简直是标配，不仅拉风而且实用度满分。
在整个用车生活里，我最想夸的还属传祺的FUNCar+e代步车服务。没买过传祺车的人可能不是很了解，这个代步车服务真的能解决百分之九十生活中可能出现的用车Bug。汽车在维修、保养、故障救援、置换代步等期间，也不用担心无车可用，只要在智能互联APP或者微信平台一键预约，就能申请到传祺代步车。在基础的用车养车生活期间，也可以依靠智能平台实现全程数字化，比如线上预约、智能养车提醒、透明车间服务等等。
自驾更安全，传祺GS4男友力MAX！
从驾驶感受来讲，传祺GS4的发动机最大功率124.0kW， 最大马力169PS， 最大扭矩265.0N·m，动力性能和操控性上我可以打个90分。方向盘指向精准，力度适中，对于力气不大的女性也完全合适，自驾过程中和媳妇轮流开刚刚好。车身后视镜的视野范围也不错，盲区不大，再加上很多安全辅助配置，开起来很轻松。
去年受疫情的影响，为避免过多接触的公共场合，我们很早就计划要自驾回家。虽然春节期间国内公路运输网络的压力很大，拥堵问题不容小觑，但安全至上，自驾总归是最保险的。
整个自驾回家的过程还是很顺利的，不过在这里给准备远程出行的车主们提个醒，在出行之前，一定要对车辆进行全面的车况检查，动辄几百上千公里的路线，车辆一旦出现问题就会非常麻烦。现在仍然在疫情特殊时期，行车上路遇到车辆密集路段，关闭车窗还是很有必要的，如果有可能的话再开启车内空气过滤。在这方面传祺GS4做得很不错，全系搭载了具备N95级防护过滤功能和三重智能空气净化系统，已通过中汽研的“车规级CN95滤芯”的认证，在过滤空气杂质的同时，行车途中还可以开启负离子空气净化器，对车内空气进行除味灭菌，从而保持清新，为特殊时期的出行增加了一重保障。
此外，传祺GS4按照最严苛的2018版C-NCAP五星标准开发，有着优异的车辆碰撞吸能技术，给消费者创造了性能“任性”背后的"全领域安全”。疫情还没有结束，在此期间内，我们能做的就是管理好自己的生活，时刻注意做好防疫事项，争取早日战胜病毒。
