导读：对科学技术执着追求，对好产品不吝赞美，对这款车他的评价很有代表性。
自古名城人文荟萃，南京举世闻名，高淳区也是历史悠久。但如今我们要讲的并不是这里的人闻趣事、茶酒诗篇，而是一则与我大国工匠有关的故事。
他叫宋振平，50年代生人，2009年创办南京博雅机械设备有限公司，一个当过汽车维修兵，在国企参与船舶开发，现在是研发汽车及航天相关精密部件的专家。他谈话和善、面带笑容、思路清晰，平时驾驶的车辆也很特别——一辆依维柯。
宋振平的上一款座驾也是依维柯，是建厂初期购买的，到今年已有11年历史。由于国家环保政策要求，当他那辆国三车不得不面临报废时，宋振平才依依不舍将它送回厂家。“厂里有换购政策，我换了辆高顶的依维柯欧胜2020款”站在闪闪发光的新车前，他看上去神采飞扬。
在接受记者采访时，宋老就像念及老伙伴和老战友一样，与大家分享与车结缘的过程，述说对技术的专注和追求，更为好搭挡依维柯可靠的表现点赞。
搞维修、技术事业50多年 他始终精益求精
古语说“只要功夫深，铁杵磨成针”，宋老为了追求高精产品，在精益技术方面下了50多年功夫。
1969年，他光荣参军，成为汽车营修理队的一名维修兵。“我从小就爱好修理，看到人家修汽车，就会站在那里看上几个小时。后来在部队里修改过不少美国吉普、福特轿车等高档车。”说起这些，他眼里放光。
4年以后，宋老复员，在汽车修理厂工作了3年多，然后考入上海交通大学。毕业后20多年时间，他全身心投入到国有造船事业，搞技术研发和实践。实际上，不论修车还是造船，在他看来，研究机械技术，都是最为向往的事业。
宋老正在展示他的研究成果
2000年，宋老自主创业，专注精密件的设计和制造。他说，精密件主要用于特殊设备上，比如军用装备、重型汽车、航空航天等。精益部件也同样可以应用于汽车齿轮，使车辆寿命、噪音表现更胜一筹。“经过实地测试，我们的许多技术、产品都领先于国外知名品牌。”宋老谈起技术课题如醉如痴。
据了解，宋老拥有多项科技专利，前来拜访的国内外客户络绎不绝。因为厂区离市区较远，所以宋老就开着他这辆宽敞舒适的依维柯欧胜接送客户。此外，一些精密器件也是由这辆车专车送达。
心爱座驾依维柯，开出来和大家见见面
宋老回忆说，刚建厂时他买了第一辆依维柯，“依维柯是多年大品牌，技术、工艺没得说。”显然依维柯产品与他的追求一致。事实证明，当年那辆车伴随他开拓事业，立下了汗马功劳，验证了一个精益又可靠的品牌，他本人也成为依维柯的忠实粉丝。
挥别服役十一载“搭档” 购车仍选可靠依维柯
“去年检车时，国三排放的老车就不太容易验，今年到了强制报废时间，只好换新车。”宋老说，依维柯很耐用、可靠，11年行驶了20多万公里，发动机和变速箱从未有过维修记录.
因此，再次选购，必然还选可靠依维柯。他坦言，选第一辆车时一位朋友就重点提到依维柯底盘出色的耐用性，汶川地震时冲在救援一线的依维柯更受到大众的肯定。宋老2020年选购的新车依维柯欧胜2020款，底盘采用大梁结构，其材质为轻量化的高强度设计，可充分保证运输效率和安全。
同时，该车外观尺寸为5151×2011×2676（mm），属于高顶、宽体车型，领先国内同类竞品，适合接送乘客，也可运载货物。“我喜欢高顶，这样乘坐不压抑。”他还认为，前一后六的座位配置很符合高档客车设计，用它接送客户很有面子。并且，他表示客户从前门乘降相对更安全，于是他选择无侧门款。此外，如需载货，可直接开启车后门，双开门格局更利于装卸。但不论载人拉货，该车空间都足够大。
座椅舒适度更高，开后门装货，乘客可由前门上下车
除承载强、空间大外，依维柯欧胜2020款动能更强大。宋老说，“新车发动机明显要比老款强很多，之前我习惯用2挡起步，现在用1档就达到了以前2档的起步效果，档位和速度匹配也很好。”宋老这款依维柯欧胜采用的是F1A柴油发动机，功率95 kW，排量2.3L，最大扭矩达330N·m，最高时速可达130公里以上。
驾驶视野开阔
当然，新车外观、舒适性方面，宋老也比较满意。他特别提到，依维柯欧胜2020款，车身看起来大气上档次、造型很漂亮，开起来阻力也小。“欧胜这车用的是双侧双反光镜，视野更开阔，我在驾驶过程中观察前后来车很方便”，宋老提到车辆的驾驶视野时赞不绝口。
“我这车的驾驶座椅是液压调节，而且座椅也加厚了，坐起来很舒适。车子转弯半径小，方向盘尺寸大小正好，比较灵活，操控真的很方便”，他继续说道。
开起来很顺手
其实，不管新款还是老款，在宋老看来，依维柯都是信得过的好搭档、好伙伴。他说，如果满分是10分，他至少给依维柯产品打9.5分，这不仅因为传统依维柯给人耐用、可靠、能拉、舒适等实用感受，还因为车辆在智能化、人性化等方面的全新升级。在今后开拓科技事业的道路上，依维柯还将陪伴他一直奋斗下去！
